乌克兰军方25日在里海袭击了一艘伊朗商船 图/中国之声

据新华社报道，乌克兰总统泽连斯基25日在社交媒体表示，乌克兰军方25日凌晨对距离俄乌冲突前线上千公里的里海水域目标发动了远程打击，击中一艘俄军舰艇和数艘与伊朗有关的军火船。

伊朗外交部当天晚些时候证实，一艘伊朗货船在里海遇袭爆炸，造成一名船员死亡，另有一人受伤。伊方谴责乌方“侵略行径”，表示乌方必须“承担责任”，伊朗有权对乌克兰的袭击采取回应措施。

里海水域是俄罗斯、伊朗、哈萨克斯坦、土库曼斯坦和阿塞拜疆5个里海沿岸国家的重要海上贸易通道。美以伊冲突爆发以来，由于伊朗南部航道遭美军封锁，北部里海航道战略价值提升，里海航道已成为伊朗的海上生命线。

乌军高调公布对里海水域的远程打击，不仅冲击了里海航道，也将俄乌冲突与美以伊冲突绑定到了一起。此举意欲何为？

两个不同寻常之处

实际上，此次打击并非乌军第一次对里海水域进行远程打击。早在2025年8月和12月，乌军就曾两次在里海袭击与伊朗有关的船只。乌方称打击原因是这些船只在俄伊之间运送武器和军事装备，但在当时并未引发外界关注。

而此次乌军袭击里海水域与伊朗相关船只则有两个不寻常之处。其一，是在泽连斯基高调公布打击行动后，伊朗不得不证实了乌军对伊朗船只的袭击。这在过去极为罕见。这也就预示了，伊朗必须对乌军的行动作出回应。

其二，乌军实施打击的时机耐人寻味。7月24日，美国总统特朗普刚刚下令暂停对伊朗持续了13天的空袭，伊朗也同步暂停了对中东美军基地的打击。美伊对峙局面好不容易再度缓解。当此之时，乌军袭击里海海域伊朗船只，使局势再度紧张起来。

介入美以伊冲突，对乌方有何好处？

泽连斯基在社交媒体发表的另一则帖文称，乌方情报发现，7月初以来，俄方对海湾国家及其境内美军基地进行卫星监测，并向伊朗提供相关卫星图像。例如，7月19日和20日，俄卫星对美军设在巴林、约旦和科威特的几座空军基地进行监测，这些基地在美伊最新一轮互袭中遭伊朗打击。

这似乎是在暗示，在俄乌冲突4年半中积累了丰富无人机实战经验的乌军，有意愿也有能力介入美国主导的中东安全网络，帮助美国对伊朗施加更多军事压力。而作为交换，美国则有义务在俄乌冲突中给予乌方更多的支持。

从伊朗眺望里海

伊朗如何回应乌军袭击

面对乌军的这次突袭，伊朗外长阿拉格齐指责乌克兰行动“听命于以色列”，意在将欧洲拖入战争，并明确表示将予以回应。

其将美国择出去而将目标指向以色列，的确是精明的表态。

如果伊朗对乌克兰进行报复性打击，那么距离伊朗西部边境约1800公里的乌克兰东部有可能成为目标。伊朗现役的“流星-3”系列导弹可以覆盖乌克兰东部地区。而射程在3000公里以上的“霍拉姆沙赫尔-4”“泥石-3”导弹则可覆盖乌克兰全境。

但就目前而言，伊朗恐难对乌克兰实施大规模报复行动。一方面，伊朗当前仍面临美以现实的军事威胁，分布于山脉隧道和民用建筑地下的导弹工厂在美以伊冲突中部分受损，其剩余导弹产能仍需以美、以为主要目标。

另一方面，伊朗恐需等待美国等其他关联国家的反应。本周，泽连斯基预计将访问美国，与特朗普讨论恢复俄乌谈判事宜。一定程度上说，乌军对里海水域与伊朗相关船只的袭击，让特朗普政府推动俄乌谈判产生了新变数。

特朗普政府如何评估乌军在里海水域的袭击行动，俄罗斯将作出什么样的反应，都还是未知数。

此外，以色列总理内塔尼亚胡也将于28日访美，向特朗普递交伊朗军事与核计划最新情报，劝说特朗普对伊朗采取更强硬态度。

两大冲突的棋盘均是乱局，就目前来看，即使伊朗对乌军实施报复行动，其力度也是有限的。

图为泽连斯基

对国际航道实施封锁打击不可取

自新一轮巴以冲突和美以伊冲突爆发以来，红海航道和霍尔木兹海峡航道屡屡受阻，国际航道原有的安全通行规则遭遇严峻挑战，对全球供应链造成了极大冲击。如今里海水域再遭安全威胁，再次显示出了国际航道成为地缘博弈战略性工具的趋势。

里海海域不仅是俄伊南北运输走廊，也是欧亚贸易的重要通道，串联着包括中国在内的40多个国家贸易的关键枢纽节点。

25日乌军实施的远程打击，让里海沿岸国家遭遇冲击。负责哈萨克斯坦关键石油出口通道的里海管道财团的原油装载作业一度被迫全面暂停。土库曼斯坦和阿塞拜疆等其他里海沿岸国家也不得不将部分里海航运货物，转至跨里海国际陆路通道，以降低单一航道遇袭带来的供应链中断风险。

26日，又有报道称一艘往返俄伊的民用钢铁货船遇袭，丧失航行能力。

无论俄乌、美以伊冲突相关各方各自有何战略考量，都不应波及国际运输通道甚至擅自修改国际法相关规则。长远来看，这种损人不利己的行为给全球安全秩序和贸易秩序造成的损害可能比战事还要大。

国际航道不能成为战事前沿地带。就此而言，国际社会有必要对从霍尔木兹海峡到里海水域的航道受阻，明确说“不”。

撰稿 / 徐立凡（专栏作家）

编辑 / 柯锐

校对 / 赵琳