英国一家海事机构的数据分析显示，在霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz；荷莫兹海峡）及其周边地区通报遭受袭击的船只数量已升至历来最高水平。
10月5日至11日期间，共有12艘船只遭到袭击，这是自美国与以色列对伊朗战争爆发以来，向英国海事贸易行动办公室（UKMTO）通报的每周袭击数量新高。前一星期则有10艘船只通报遭受袭击。
根据UKMTO资料，其中六艘船只于上星期日（11日）遭到袭击，创下单日最高纪录。本星期至今已有四宗袭击事件通报。
业界数据显示，随着袭击数量上升，上月经霍尔木兹海峡运输石油的复苏势头已放缓。
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BBC事实查核（BBC Verify）整理了UKMTO网站公布的事故报告，并根据每份报告提及的首个日期建立时间线。由于部分事故采用袭击发生日期，而部分则采用通报日期，因此有关时间线仅为约略估算。
专家表示，随着美军增加护送油轮经霍尔木兹海峡南部航行以避开伊朗袭击的数量，德黑兰一直透过袭击船只来加强对这条航道的控制。
专家又指出，伊朗也正增加对远离霍尔木兹海峡船只的袭击。
负责监督中东地区行动的美军中央司令部（US Central Command, CENTCOM）在社交媒体发文表示，尽管发生袭击事件，“在美军及区域伙伴协同保护下，商业航运仍持续通过霍尔木兹海峡”。
上星期日其中一次袭击后两名船员失踪
上星期日通报的6宗袭击事件之一，其后果被经核实的影片记录下来。画面显示悬挂尼加拉瓜旗帜的油轮“Petro Dolphin”起火燃烧，影片由附近一艘较小船只上的船员拍摄。
根据海事情报公司先锋（Vanguard）资料，该船在距离霍尔木兹海峡超过250公里（150英里）的阿曼苏哈尔锚地（Sohar Anchorage, Oman）附近遭一架无人机击中。
印度前线海员工会（Forward Seamen's Union of India）表示，11名印度籍海员已获救，但仍有两人失踪。
袭击事件本星期持续发生。货柜船“GFS Pride”星期二（13日）在霍尔木兹海峡遭不明投射物击中后沉没，21名船员安全撤离。
伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）发布了疑似同一艘船沉没的影片，并称该船载有“2500个走私货柜”，且曾采取“未经授权的航线”。
石油运输停滞
随着船只遇袭事件增加，中东石油出口已放缓。
贸易情报公司 Kpler 数据显示，10月13日约有1260万桶石油经霍尔木兹海峡运输，低于9月底的1500万桶。相比之下，战前基准水平约为每日1,700万桶。
最近袭击增加之际，美国海军数据显示，10月首十天获协助通过霍尔木兹海峡的船只数量，较8月同期增加85%。
近期由海湾阿拉伯国家出口的大部分石油，均透过“穿梭”系统运输，即一支油轮船队先装载石油并穿过海峡，再于阿曼湾把货物转运至较大型油轮。
这些穿梭油轮采用靠近阿曼海岸线的航线。伊朗称该航线“未经批准”，并坚持船只改用更接近伊朗海岸的替代航线。
所谓的协助通航，是推动9月中东石油流量回升至接近战前水平的重要因素之一。这不包括伊朗的出口，因美国封锁伊朗港口及船只，伊朗出口已完全停滞。
“轨道风险情报”公司（Orbital Risk Intelligence）行政总裁马丁·凯利（Martin Kelly）表示，伊朗已“调整其策略”，以回应其对霍尔木兹海峡控制力减弱的情况，并几乎“每天或每日多次发动袭击”。
他补充说：“其目的是阻止船只通过，并对其他船只产生威慑作用。”
据国营媒体报导，伊朗伊斯兰革命卫队海军表示，其打击行动不会“局限于霍尔木兹海峡”，其后并宣布在整个地区采取“新的部署编组”。
马丁·凯利向BBC事实查核表示，伊朗正在扩大袭击范围，目标包括海湾阿拉伯国家沿岸及阿曼湾附近的船只。
根据先锋公司资料，一艘油轮于10月8日在卡塔尔以北、距离霍尔木兹海峡超过500公里处遭多枚投射物击中，据报造成多人伤亡。
先锋公司表示，另一艘油轮则于10月9日在阿联酋城镇阿尔贾济拉哈姆拉（Al-Jazirah al-Hamra, UAE）附近遭到袭击。
经核实的影片显示，当滚滚黑烟升上船只上空时，船员在甲板上奔跑并穿上救生衣。
补充报导：贝基·戴尔（Becky Dale）
制图：汤姆·希尔（Tom Shiel）、马克·爱德华兹（Mark Edwards）
本文原以英文撰写，我们使用了人工智能协助翻译，并由BBC记者在发布前进行审核。了解更多关于我们如何使用人工智能的资讯。