电吸门夹手的问题，终于再次引发官方媒体的关注了！6月29日，第一财经报道，已有数十起夹伤事故，揭露了电吸门安全隐忧。

电吸门功能在燃油车时代曾是百万级豪车才配备的高级功能，但是近几年，随着我国新能源汽车的快速发展，电吸门功能目前在国产新能源汽车上甚至十几二十几万的都有配置了。电吸门夹伤事故也越来越多。

前不久，苏州一位小米车主手指被夹骨折的事故，曾引发行业的内的普遍关注。后来记者在社交平台查询到，不止小米汽车，有很多车主发帖分享过被电吸门“夹手”的经历。

从原理上讲，目前电吸门是不能完全做到防夹的。此前在问界M6发布会上，华为常务董事、终端BG董事长、产品投资评审委员会主任余承东就特别提醒，该车型在全车配备了电吸门，在吸合的过程中不能防夹。

另外，对于此次第一财经揭露了电吸门安全隐忧，其中提到了一个美国宝马车电吸门夹伤案例，值得我们说一下，这个案例车主最终获赔190万美元（约1291万元）。

我们详细查阅了这个案例，事情发生在2016年7月。当时一位叫博阿滕的宝马X5的车主因电吸门自动吸合被夹断了拇指指尖，伤势严重无法再移植。此后，车主与宝马之间进行长达数年的诉讼。

在庭审中，原告车主与宝马展开了激烈的辩论，核心主要围绕“硬件故障”与“设计缺陷”。车主博阿滕的控诉宝马电吸门却没有安装任何防夹感应技术，属于隐藏的重大安全隐患。

但是宝马辩护称，电吸门在按照既定程序正常工作没有问题。“不把手指放在关门路径上”是每个人从小就该有的基本常识，并且车辆的用户手册中已经明确提及了可能存在“夹伤（Pinching）”的风险，因此是车主自己疏忽大意。这种辩护，其实跟我们大多数情况下的车企为自己辩护的说辞差不多。

在历经长达数年的法律诉讼后，最终，2024年年中由纽约一家联邦陪审团做出裁决，并于2025年底由美国第二巡回上诉法院维持原判，陪审团判定宝马承担全部责任，法院裁定总计赔偿博阿滕约190万美元。

这190万美元的赔偿构成包括，过去精神/痛苦赔偿约80万美元，未来精神/痛苦赔偿约85万美元，过去收入损失约25.5万美元。

那么法院是依据什么法院裁定总计赔偿博阿滕约190万美元的高额赔偿的呢？

法院和陪审团在技术层面认同了宝马的车辆硬件没有制造或设计上的故障，但是走了"警示不足 / 未能充分告知风险"这一条。这也是为什么宝马一直嘴硬说"系统无缺陷"在技术上没说错，但法律上仍输。

陪审团和上诉法院认为宝马方面的警告严重不足。 虽然用户手册提到了夹伤风险，却从未在销售或宣传中向消费者清晰警告过其破坏力，这违反了《纽约州通用商业法》第349条关于保护消费者免受误导和隐瞒的规定。

其次是车主从未阅读相关条款。庭审证据显示，博阿滕在购车前和使用中并没有读到过用户手册中关于“夹伤”的那一页隐藏说明，宝马也从未口头或通过单页警示提醒过他。

事实上，不止宝马汽车，奔驰、保时捷、捷豹路虎等诸多豪车品牌早期都曾遭遇过类似“断指”诉讼。所以，当时宝马汽车这一判决在汽车行业引发了巨大震动。宝马的这起这起判例也促使许多汽车厂商开始重新评估这一“高级配置”的安全逻辑。

目前，国内已经出现了越来越多的电吸门夹手事故，但是还没有公开的用户因此起诉车企的案例。而目前相关法律法规以及行业标准也并没有对电吸门防夹做强制要求。

作为行业自媒体在这里我们也郑重提醒一下所有人，目前几乎所有电吸门的最后吸合阶段都是不防夹的。大家在使用时，要特别注意，尤其是孩子。大人的手指都被夹骨折了，孩子的手如果被夹了，那后果不堪设想。