8月27日，美国和加拿大的贸易冲突最近升级了，双方都对对方的部分商品加征了50%的关税，并可能在未来几个月进一步提高税率。这对美国和加拿大企业来说无疑是一次迎头痛击。

然而，面临生存危机的美国汽车行业却只能谨慎行事，努力让美国和加拿大政府都冷静下来并重回谈判桌。

业内人士透露，美国汽车制造商在过去一年半里提出的各种要求惹恼了美国政府。这种困境迫使汽车行业改变此前的强硬作风，以度过可能来临的危机。

美国政府此前威胁，如果其和加拿大无法在年底达成协议，明年1月1日起，美国将对加拿大卡车、零部件以及其他相关产品征收50%关税，而这可能对美国汽车行业造成灾难性打击。

美国汽车业的零部件和整车很大一部分在美加墨三国间跨境流通，因为此前这类贸易免征关税。而这一体系也是北美汽车与海外对手竞争的主要优势，一些亚洲汽车制造商也利用了这一体系以开拓北美市场。

但随着美国与日本、韩国等主要汽车制造国家达成新的贸易协议，北美汽车工业正日益感受到威胁，其有时甚至需要支付比亚洲制造商跨太平洋运输到美国的汽车还要更高的关税。

上周，特朗普政府几乎与加拿大达成一项贸易协议，该协议可能将加拿大汽车的关税降至7%的低位。一位业内人士称，这将消除美国汽车业相对于亚洲制造商的竞争劣势。但结果令人遗憾，美加之间的谈判破裂，汽车制造商的希望也随之破裂。

悲观的预测

在2025年初，特朗普第二任期早期阶段威胁对全球贸易伙伴征收关税时，汽车行业是最早进行反击的行业之一。美国三大汽车制造商——福特、通用汽车以及Stellantis也成功争取到北美制造的汽车及零部件的豁免。

但旗开得胜不代表一路顺风。特朗普政府层出不穷地“开发”新的关税政策，而汽车行业也紧随着不断要求豁免，成功将其与政府方面的关系降至冰点。

而汽车行业也只是美国诸多受影响行业的缩影之一。据报道，美国与加拿大有业务往来的公司都在加大游说力度，希望争取美国对加拿大新关税的豁免，包括葡萄酒、乳制品等行业。

一些公司越来越担心，在特朗普卸任前，美加两国可能无法签署贸易协议。美国消费技术协会国际贸易副总裁Ed Brzytwa进一步指出，新关税协议发布的时间间隔很短，这可能会引发报复行动的恶性循环。

White & Case律师事务所的David Bond则预测，正如特朗普周一威胁的那样，美国会提高已经生效的关税，而不是试图扩大关税范围，将其他产品也纳入其中。