目前库存依然充裕，加上一些反应更为灵敏的生产者和消费者，似乎让全球在应对供应中断方面准备得更加充分。

去问问那些资深的业内人士，他们会告诉你石油市场缺乏弹性。柴油和汽油必须变得非常昂贵，人们才会减少消费。而在供应端，高油价往往需要很长的时间才能刺激产量回升。因此，伊朗的冲突至今仍未引发重大燃料危机，这在表面上似乎有些奇怪。

从理论上讲，哪怕只是轻微的局势动荡，都足以让油价一路飙升——更不用说一场已经导致全球五分之一石油运输咽喉停航的武装冲突了。但在现实中，战争爆发前积累的过剩库存，在一定程度上缓冲了这一冲击。

国际能源署(IEA)的数据表明，扣除冒险通过霍尔木兹海峡的少量船只，以及通过管道分流的原油和成品油，这场冲突在4月份导致全球原油和成品油供应每天减少了约1400万桶，而此前全球市场的日需求量约为1.05亿桶。不过，根据伍德麦肯兹(Wood Mackenzie)的数据，在此之前，全球供应超出了需求350万桶/日，这使得实际的供应缺口降至约1000万至1100万桶，处于相对可控的范围内。