欧盟为了应对中国车出口，正在加强区域内生产和采购，而对中企而言欧洲正是弥补国内销量减少的绝佳地点。
此前以出口为主的中国汽车相关企业开始在西欧确保立足点。奇瑞汽车最近在西班牙建立欧洲统括基地，车载系统公司卓驭科技（ZYT）在德国设立了欧洲业务总部。
中国汽车在欧洲的销售份额2026年将超过10%。在纯电动汽车（EV）比例很高的挪威已达到14%，在意大利和西班牙也达到9%。欧盟对中国车出口扩大日趋警惕，对中国产纯电动汽车加征关税，计划将区域内生产和采购作为发放补贴的条件。
在6月15日开始举行的七国集团（G7）峰会上，贸易问题成为议题。另一方面，中国企业则从出口为主转向本地化，应对欧盟的保护主义措施。
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