德迅首席执行官保罗在接受FT采访时表示，成本和拥堵问题意味着卡车无法取代这条水路。
全球最大货运代理公司的负责人表示，由于额外成本和延误，使用陆地线将货物运至海湾地区无法成为霍尔木兹海峡航运的一个可持续替代方案。
德迅(Kuehne+Nagel)首席执行官斯特凡•保罗(Stefan Paul)发表上述评论之际，对伊朗未来可能再次关闭这一水道的持续担忧，促使物流集团纷纷设法减少对这一咽喉点的依赖。
保罗对英国《金融时报》表示：“从中长期来看，卡车运输永远不可能成为一个可持续的解决方案。如果你将一艘集装箱船的庞大运力与卡车运输需求进行比较，就会发现卡车运力永远存在短缺。”