这家欧洲汽车集团将在本十年推出60款新车型，并投资600亿欧元研发产品和技术。它还将与零跑和东风等中国竞争对手开展合作以维持旗下品牌。

斯泰兰蒂斯(Stellantis)称其将在本十年推出60款新车型，并投资600亿欧元研发产品和技术。首席执行官安东尼奥•菲洛萨(Antonio Filosa)阐述了重振这家汽车制造商的战略。

根据周四公布的新的五年计划，这家欧洲汽车集团将保留所有工厂——尽管部分国家需求疲弱。该公司还表示，将与零跑汽车(Leapmotor)和其他中国竞争对手合作，作为维持旗下全部14个品牌的计划的一部分。

斯泰兰蒂斯计划将70%的投资集中于吉普(Jeep)、公羊(Ram)、标致(Peugeot)和菲亚特(Fiat)品牌，而新车型将包括29款纯电动汽车。五年计划公布后，斯泰兰蒂斯在米兰上市的股票下跌逾5%，反映出之前期盼更彻底重组的投资者感到失望。

这项长期战略是菲洛萨自去年6月接任首席执行官以来推出的第一项战略，目的是重振该集团。面对激烈竞争以及竞争对手赖以争夺买家的激进定价策略，该集团近来在欧洲和美国市场陷入挣扎，难以恢复市场份额。今年早些时候，该公司宣布计入一项220亿欧元的减值，与其之前激进扩张进军电动汽车业务的努力相关。

菲洛萨表示，他希望通过与竞争对手——包括中国的零跑汽车和东风汽车(Dongfeng)，以及印度的塔塔汽车(Tata Motors)和捷豹路虎(Jaguar Land Rover)——合作，实现长期盈利增长。

斯泰兰蒂斯将专注于扩大其四大核心全球品牌的规模，确保这些品牌实现盈利，然后将投资对象扩大到旗下所有区域品牌，如克莱斯勒(Chrysler)、雪铁龙(Citroën)、道奇(Dodge)、欧宝(Opel)和阿尔法•罗密欧(Alfa Romeo)。

该集团称，旗下豪华品牌玛莎拉蒂(Maserati)将新增两款电动汽车。这粉碎了投资者关于该集团将出售这一亏损的意大利品牌的猜测。

本周早些时候，该公司宣布将与东风汽车合资组建一家公司，在一家目前开工率不足的法国工厂生产这家中国国有集团的高端电动汽车。斯泰兰蒂斯最近还扩大了其与零跑汽车的合作伙伴关系，将把旗下两家西班牙工厂中的一家转让给这家中国初创公司。

接替前标致掌门人唐唯实(Carlos Tavares)的菲洛萨，正领导一项130亿美元的北美投资计划。此前该集团在美国的销量因价格上涨和产量过剩而持续七年低迷。

他已重新聚焦于美国大众市场消费者的偏好，放弃了插电式混合动力车型，重新推出在唐唯实时期停产的高人气车型，例如吉普切诺基(Jeep Cherokee)，以及配备热门5.7升“Hemi”V8发动机的Ram 1500皮卡。

对斯泰兰蒂斯来说，重振美国业务至关重要。该公司正面临整体销量下滑，其背景是中国竞争对手在欧洲和拉丁美洲市场构成激烈竞争，同时其向电动汽车转型的努力成本高昂。

斯泰兰蒂斯周三表示，已与捷豹路虎签署谅解备忘录，将在美国开发汽车。

斯泰兰蒂斯表示，通过新产品和合作协议，其计划到2030年将旗下欧洲和美国工厂的开工率提高到80%。随着老牌汽车制造商试图在新产品上市速度上赶上中国竞争对手，该公司还将致力于把新车研发周期从40个月缩短至24个月。

斯泰兰蒂斯报告第一季度净利润为3.77亿欧元，扭转了2025年同期亏损3.87亿欧元的局面。其吉普和公羊品牌受益于北美市场需求增长。

译者/何黎