中国在车用半导体设计方面取得的进展，是向芯片自给自足迈出的一步，而这多年来一直是中国产业政策的一个核心目标。
中国汽车制造商正竞相减少对外国芯片的依赖，这与他们凭借在电池技术上的主导地位而在制造电动汽车方面获得优势的路线如出一辙。
中国车企在芯片方面的这种雄心在比亚迪(BYD)身上可见一斑，这家总部位于深圳、全球最大的电动汽车生产商于5月发布了“璇玑A3”——这是由该公司7000多人的半导体研发团队设计的首款自动驾驶芯片。
比亚迪创始人王传福在发布会上从上衣口袋掏出一枚璇玑A3，并高高举起，他表示：“智能汽车上所有的芯片，我们都能提供。未来需要多少算力，我们就能提供多少。”