尼泊爾與中國邊境地區於2026年8月26日當地時間上午5點30分左右山洪暴發，大量洪水從喜馬拉雅山上順著特里蘇里河（Trishuli River）傾瀉而下，至少造成160人死亡，數百人失蹤。目前研判，氣候暖化導致喜馬拉雅山上的冰川融化是本次造成山洪的主因。

中國吉隆口岸熱索橋

在本次山洪爆發後，網路社群上在第一時間流傳的土石流事發當下影像為中國吉隆口岸附近的監視器畫面。畫面中可見當地民眾在看到洪水將襲來時，趕緊跑離吉隆口岸，幾秒後寫有「中華人民共和國吉隆口岸」的建築物便遭泥水沖毀，畫面中出現的逃難民眾生死未卜。

吉隆口岸位於西藏日喀則市吉隆縣，是中國與尼泊爾陸路邊境的關口，並由長約270公尺的熱索橋連接尼泊爾的熱索瓦。

據中國《央視》報導，山洪爆發造成吉隆縣的土石流災情後，截至8月26日晚間8點為止，已有3人死亡並仍有265人失聯。目前中國政府正持續調派人力與裝備前往災區救援，中國財政部與應急管理部在土石流發生後，緊急調度1.2億人民幣的救災資金，並調派111名中國消防救援隊員前往日喀則市救災。中國武警西藏總隊也出動約140名官兵，攜帶生命探測器等救援裝備前往災區救援。

然而因吉隆縣災區持續降雨、道路與電力中斷，且據中國《新華網》報導，目前在吉隆口岸上游處已發現堰塞湖，其泥石壩體邊緣距吉隆口岸約2.5公里，因此若堰塞湖潰堤將加劇吉隆口岸的災情，也提高當前救援的難度與不確定性。

過去吉隆口岸也曾經歷山洪災情，最近一次為2025年7月8日中國東林藏布河流域因冰湖潰堤導致下游土石流，使連接中國與尼泊爾口岸的熱索橋遭沖毀，吉隆口岸也因此關閉，並直到2026年1月1日才重新開放。

隨後，西藏日喀則市於2026年3月入選為中國「全國跨境貿易便利化專項行動試點城市」，連帶提升吉隆口岸的貨物運輸量。如自2026年1月至5月，從吉隆口岸進口的青貯飼料已達約1292公噸，超過2025年的年進口數額。然而當吉隆口岸在連接西藏和尼泊爾貨物往來及觀光旅遊的重要性提高，當地環境的脆弱性也為生活和往來於吉隆口岸的人們帶來隱憂。

尼泊爾災情

尼泊爾災情方面，至截稿當下已經尋獲157名罹難者，另有403人失蹤，其中包括341名外籍公民。尼泊爾公佈的失蹤人口當中，外籍人口佔了超過3/4的關鍵在於，本次災區鄰近印度教聖地岡仁波齊峰（Mount Kailash），是印度遊客前往尼泊爾旅遊的熱門景點，所以失蹤的外籍人口包括133名印度人佔大多數。其他包括像是47名美國人、34名澳洲人、33名英國人和24名加拿大人，據信也是前往當地旅遊的外籍旅客。

除了外籍旅客之外，尼泊爾旅遊局釋出的消息也包括62名尼泊爾公民失聯，據信是在災害發生當下，前往當地徒步旅遊的遊客。本週五（2026/8/28）適逢印度教賈奈普尼瑪節（Janai Purnima），有不少信眾會前往尼泊爾拉蘇瓦縣的高山湖泊戈薩因昆德湖（Gosaikunda Lake）健行，是當地的旅遊旺季，也使得本次受害者人數偏高。

此外，本次災情慘重的尼泊爾努瓦闊特（Nuwakot）地區是當地山谷重要的經濟和交通要道。當地居民Shoyam Rajbhandari告訴《美聯社》：「我到Dhunge市集時，不到半小時的時間洪水就來了，整個市場都被沖毀，當持大家正準備要去上班。」由於山洪來得又快又急，又正值大家上班時間，很難估算有多少人失蹤或死亡。

目前尼泊爾當局已經向印度與中國請求救援，聯合國秘書長古特瑞斯（Antonio Guterres）已經表示，聯合國將調派夥伴前往災區提供物資和救援。

山洪成因：冰川崩落

本次山洪暴發時，尼泊爾當局在第一時間研判是由地震引起的山洪。但後續的數據顯示，其實是山崩導致的洪水。更精確來說，是山崩導致喜馬拉雅山上的冰川崩落，冰川夾帶冰塊、岩石和沉積物傾瀉而下，形成「冰崩」（ice avalanche）。本次誤判原因在於美國地質調查局第一時間在當地測得規模4.4的地震，但後來才意識到是山崩導致地震儀測到地面震動，而非地震。

根據加拿大卡加利大學地質學家Daniel Shugar分析衛星影像後得出的初步結論， 一塊寬約2000英尺（約610公尺）的冰塊從冰川斷裂後，從海拔高度17000英尺（約5181.6公尺）的高度墜落近4000英尺（約1220公尺）。發生冰崩時，這種夾雜了冰與岩石的混和物會在巨大的衝擊力道下，將冰塊瞬間粉碎成水，傾瀉而下，非常危險。根據卡加利大學團隊的分析，冰崩後，這塊混和融冰與岩石的水流順著山谷方向往西北方向移動，最終匯入連接尼泊爾與西藏的波特科西河（Bhote Koshi River）。

即便目前就斷定是冰崩導致本次山洪災情為時過早，不能排除還有其他可能因素導致本次災情慘重。但全球暖化加速冰川崩落，雪崩頻率變高、地震導致土石鬆落，確實讓喜馬拉雅山脈有了更多危險。

總部位在尼泊爾首都加德滿都的國際山區綜合發展中心（International Centre for Integrated Mountain Development）表示，本次災區的特里蘇里河水位在半小時內上升了9公尺，而波特科西河（Bhote Koshi）支流的倫德河（Lhende Khola）災情最為嚴重，而且倫德河已經在過去14個月內兩度發生洪水災情，強調事前預警的重要性。

然而，縱使尼泊爾當局事前已經呼籲居民遠離特里蘇里河、波特科西河和納拉亞尼河（Narayani）河岸地區，但仍無法避免災情發生，當地至少有19座橋梁和近40公里的道路被沖毀。民眾的家園毀於一旦，等待泥水退去之後，邁向重建還有很長一段路要走。