中國與尼泊爾爆發嚴重山洪，已造成329人死亡，目前仍有超過1300人失聯。位於西藏自治區日喀則市的吉隆口岸遭受毀滅性打擊，高達6層樓的土石巨浪鋪天蓋地，瞬間吞沒口岸核心大樓，整座建築當場遭泥流滅頂，場面極其駭人。陸媒公開吉隆口岸被淹沒前後圖片，兩相對比令人震撼且唏噓。

6層樓山洪如末日降臨

現場監視器拍下，巨型山洪狂瀉而下，混雜著大量巨石與樹木，高度估達數十公尺、約6層樓高，並在瞬間沖毀橋梁，湧入吉隆口岸夷平大樓。

突发 8月26日，西藏吉隆口岸发生严重泥石流灾害，造成重大人员伤亡。 监控视频拍下的画面如同世界末日。 pic.twitter.com/XKcNIiwHSm — 李老师不是你老师 (@whyyoutouzhele) August 26, 2026

災前繁榮設施 災後一片灰白死寂

《新華社》以衛星俯瞰圖對比災前災後震撼差異。今年1月2日，空拍下的吉隆口岸區域規劃整齊，河道兩岸秩序井然民房區、海關住宿區與寬敞的停車場邊界分明，國門大樓與上方建築群輪廓清晰，右側則有橫跨急流、連接西藏和尼泊爾的友誼橋，整體呈現完整的邊境口岸運作狀態。

而在26日的對比圖可見，原本的建物幾乎全數遭到泥沙淹沒消失，昔日的停車場與民房區「一片灰白」，國門主體僅剩頂端微弱殘影露在泥流外，友誼橋也被大量的崩塌土石與淤泥堵絕。

工程師質疑是「人禍」

現任工程師、有「創世神」之稱的PTT創辦人杜奕瑾，在臉書曝光災害前西藏吉隆口岸的空拍圖，直言該處將大型永久建築直接塞進河口與行洪區內，導致原本能分散的洪水被迫擠入狹窄斷面，水位抬高、流速加劇並沿山壁集中沖刷，「根本是在河道上蓋大型違建」。

杜奕瑾指出，山區治理最基本的常識就是「還地於河」。吉隆口岸所在的河谷海拔約1,900公尺，若當初規劃時向山體退縮、避開行洪區，並以橋梁或高架方式跨越，就能大幅降低傷亡風險。對比尼泊爾等高山地區多採用「可被沖毀的便橋」作為務實避險概念，或是台灣中橫道路透過改線與隧道避開危險河床，吉隆口岸直接占領河道的做法，完全違背了現代工程倫理。

杜奕瑾強調，天災決定水有多大，但工程品質決定水來時的傷亡，若類似案例發生在台灣，絕不能以「極端氣候」四個字輕易結案，「眾生最大的罪，就是把人禍說成了天災」。