停车61分钟，却要按一个半小时或两小时收费，这种“向上取整”的收费方式，备受各地车主诟病。一些地方近期已开始调整计费方式，比如缩短计费单位、设置免费时长等，让停车收费更加精细化。但在另一些城市，局面并没有什么改变。

据南方都市报，记者近日走访广州中心城区的不少停车场，发现“向上取整”仍是目前最主流的计费方式，也有部分停车场将计费单位，从原来的1小时或半小时，缩短至15分钟。

在天河区某大厦地面停车场，记者停放了1小时5分钟，被保安告知需要缴纳18元费用，“你超了一个小时，系统就按你一个半小时来算，这边一直都这样算的。”而这些按半小时或一小时计费的停车场，有的并没有在收费公示上清楚标明。

不少车主吐槽，广州市区停车费本来就贵，还搞“向上取整”分明就是“抢钱”。还有车主称，自己只是晚出场了几十秒，就被多收了半小时的停车费，“特别不爽”。现在赚点钱普遍不容易，谁的钱都不是大风刮来的。

其实不止广州，国内多数城市的收费停车场，采用的都是“向上取整”计费方式。很多人问，停车计费方式就不能再精细点吗，比如按分钟收费？

过去，受制于计算系统精度不足、闸机自动化程度有限等客观因素，确实很难做到精细化收费。但现在电子监控、车牌识别和智能闸机的普及程度已经相当高了，精细化收费几乎不存在任何技术障碍。

在杭州等城市，部分停车场已开始试点按分钟收费。比如拱墅区的某停车场，原先收费标准是4元/小时，以半小时为计费单位，单日封顶6小时。试点按分钟计费后，收费标准为0.06元/分。

如果停61分钟，按原来收费标准是6元，现在只需要3.66元，比原来便宜多了。按单日封顶算，原来需要24元，现在只用21.6元。

参与试点的几家停车场，原本是到今年5月底结束试点的，但在最终方案落地前，仍按照按分钟计费方式来。大多数车主都认为这种收费方式很合理，希望可以持续下去。

除了杭州，合肥、上海等城市也开始优化停车收费政策。在合肥的部分停车场，小型燃油车可享受30分钟免费停放，超出后按0.06元/分钟精准计费。上海目前正在对停车收费优化方案征求意见，其中最受关注的一条是，15分钟内免费，且每台车每天可享受2次短时免费停车。

可别小看政策调整带来的好处。随着我国机动车保有量增多，停车费成了很多家庭的必要开支。单次收费虽说不会很高，但由于付费频次高，一年算下来也要花上不少钱。一次省几块，一年就是成百上千块了。

前段时间河北某县宣布城区停车全年免费时，很多网友希望能全国推广。这种免费模式，在小县城的确有操作空间，但要大中城市也都免费，根本不现实。很多人其实也不指望大中城市停车免费，只是希望收费合理，计费方式让人心服口服。

去年4月，中办和国办联合印发了《关于完善价格治理机制的意见》，明确提出“完善差异化停车收费机制”。这说明在国家层面，已经注意到了民众对当前停车收费方式的不满，也给各地调整试点新的收费方式提供了政策托底。

当然，让所有停车场都实行按分钟计费，没必要也不现实。按分钟计费，更适合车辆周转率比较高的地方，比如说人流量较大的景区、医院、商场等附近的停车场。这些地方往往临停需求多，按分钟计费能提高车位周转效率，缓解交通拥堵。

如果停车场相对较偏远，或者主要供车主长期停车，那就没必要按分钟计费。毕竟更换系统和设备都需要钱，而且超过一定时间后各种计费方式的价差很小。

总的来说，精细化收费不是不可行，关键是地方有没有自我革新、让利于民的意识。这么多年了，停车行业也该从“圈地收钱”的粗放模式，转向更精细化运营了。

文 | 布丁