昨天官媒发布信息，“针对网络反映的‘尊界V800’汽车刹车踏板支架断裂问题’，工业和信息化部、中央网信办、市场监管总局高度重视，在前期调查工作基础上，成立联合调查组开展核查，并依法依规处理。有关情况将及时公布。”

这是懂车帝测试视频并公布尊界V800刹车踏板支架断裂问题以来，官方首次公开明确的阶段性表态，回应了网络舆论希望官方介入以获得权威结论的声音。

此次联合调查层级很高，不是由相关企业所在地的厅、局进行调查，而是由中央层级的部委直接组成调查组调查，可见官方对此次事件的高度重视。

那为何是由工信部、中央网信办和市监总局这三个部门进行联合调查呢？

今年以来，针对新能源汽车行业在非理性竞争方面出现的一系列问题，中央相关部门连续出拳，加强调查监管，加速建章立制，出台了一系列新的要求。

“为规范新能源汽车产业竞争秩序，守牢产品生产一致性和质量安全底线，保障公共安全和公民生命财产安全”，2026年8月21日，工信部办公厅、公安部办公厅、生态环境部办公厅和市场监管总局办公厅联合发布了《关于开展道路机动车辆产品生产一致性和质量提升专项行动的通知》，开展为期1年的专项行动。

尊界汽车舆情事件，即发生在专项行动启动后不久。

专项行动的重点整治问题包括：

1、生产一致性，包括：

（1）量产车技术指标与相关国家规定和标准的一致性，也就是技术指标是否达标。

（2）整车企业对供应商的管理情况以及对生产一致性的保证能力，也就是，纸面上的指标没问题，但车企是否能够通过对供应商的管理，来保证能够实现这些指标，简单讲，车企能否避免供应商对汽车零部件“以次充好”。

2、可靠性，包括对整车企业和零部件供应商的可靠性要求。

3、耐久性，包括车企的新车设计使用寿命和研发周期情况，以及整车产品缺陷、产品锈蚀、悬架断裂等问题情况。

4、新技术测试验证，包括新技术风险情况、营销宣传是否符合实际情况，新材料、新结构是否存在产品缺陷，以及辅助及自动驾驶功能测试验证是否充分等。

专项行动通知规定了6项重点工作任务，其中强调了“加大对非理性竞争问题反映多、生产一致性和质量安全风险较高等企业相关车型、关键零部件的检查、抽查力度，组织对样品开展检验检测”，以及“持续整治汽车行业网络乱象，严厉打击夸大和虚假宣传等行为。加强权威、专业信息发布，公开通报存在问题的道路机动车辆生产企业、检验检测机构，为行业划清‘红线’、守牢‘底线’，坚决震慑行业非理性竞争乱象，引导行业提升产品生产一致性和质量安全水平。”

从三部门的职责来看：

《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》第30条第2款规定：“对于社会反映集中、问题性质严重的道路机动车辆生产企业及产品，工业和信息化部应当组织开展专项监督检查。”

《缺陷汽车产品召回管理条例》第13条规定：“国务院产品质量监督部门（也就是市监部门）获知汽车产品可能存在缺陷的，应当立即通知生产者开展调查分析；生产者未按照通知开展调查分析的，国务院产品质量监督部门应当开展缺陷调查。国务院产品质量监督部门认为汽车产品可能存在会造成严重后果的缺陷的，可以直接开展缺陷调查。”

尊界V800事件出现后，涉事各方及网络舆论高度对立、撕裂，甚至出现各种谣言，将一件本该在现有法律规范下能够处理好的事件，演变成网络乱战，各种混淆视听的言论不断出现，也出现了公开的网络造谣举报，这也是网信部门要参与联合调查的原因所在。

此事件持续发酵，更加凸显对汽车行业，尤其是关于汽车行业的营销宣传和质量控制问题进行强化监管、治理的必要性。

从消费者视角而言，关注此事件并不是为了打击某一方企业，更不是为了消遣和娱乐，而是对于事关所有人安全问题的事件，需要获得权威、公开的回应。对于关心中国汽车产业健康有序发展的群体而言，也需要得到一个权威、公开的回应。

所以，调查的目的，首要的是查清各界关心的事实，然后在此基础上，根据现行有效的法律法规进行处置。

在联合调查结论公布前，涉事双方企业，包括涉及到的相关供应商企业、合作企业，应当主动静默，积极配合调查。任何在此时企图以只言片语干扰网络舆论的行为，都是对联合调查的干扰；如果以此来影响相关企业股价，更是涉嫌严重违法。

此事件暴露了当前汽车行业方方面面存在的问题，除了处置事件本身以外，如何处理好生产型企业与消费者之间的关系，如何处理好实体企业与网络舆论的关系，如何处理好产品检测的公正、公开、专业与产品质量判定之间的关系，这些方面的建章立制与严格监管，是更加重要而紧迫的事。